瞧，北京大兴街头，

时常能看到一群“麋鹿”驰骋而过

哦，小编眼花了，

原来这是一批印有

“麋鹿”图案的纯电动巴士

2018年年初，

中车电动投运大兴区

50台10.5米纯电动巴士

上线运营10个月以来，

这批纯电动巴士

如化身一群善奔跑、有灵性的麋鹿，

以零排放动力

助力大兴区打造绿色公交之城。

四年就能省出一辆纯电动客车

中车电动这批纯电动巴士，在北京市兴顺达客运有限责任公司（简称“兴顺达客运”）运营。兴顺达客运，经历了柴油、天然气、油电混合、纯电动动力的更新换代。50台中车电动纯电动巴士的投运，标志着兴顺达客运公交车辆100%实现了电动化。

50台中车电动巴士被分配在兴15路、兴16路、兴48路运营，三条线路单线长度平均在35公里，单车每天运营2-3个来回，车辆通过夜间充电、白天补电的方式满足一整天的运营。

兴顺达客运运营总经理李政举起大拇指，说：“用三组词来形容中车电动的车，高出勤、低能耗、低维修。这些对于运营单位非常重要，只有高出勤率的车辆才能保证运营效率，不耽误老百姓出行。”

▲北京兴顺达客运公司运营总经理李政

实际运营数据显示，相比燃油车，中车电动10米纯电动平均每年节省燃料费用14.3333万元；车辆维修保养费用低，每年节省维护费用1万元。总的来算，4年节省出来的钱，又能购买一辆纯电动客车了。

善奔跑、有灵性

李政说：“这批‘高铁级’纯电动巴士，在前期车辆采购时，中车电动对北京的气温、路况等使用环境进行定制，电池、空调、暖风等选装方面更符合实际运营需求。"

不仅是“麋鹿”涂装，体现了大兴区的麋鹿文化，在中车电动的骨子里和麋鹿善奔跑、有灵性的特点还有几分相似。

中车电动自主研发的“T”动力纯电驱动系统可实现无级变速、高效传动，让车辆变得“善奔跑”；而新能源客车最强大脑“云智通”的运用，使车辆充满了“灵性”。

▲北京兴顺达客运分公司经理田进标

北京兴顺达客运分公司经理田进标,微笑着说：“我负责8条线路的运营，中车电动的车辆都是我在管理。这批车的动力性和和操控性都很棒，经过了四个季节的运营，不论是冬季低温还是夏季高温，车辆动力系统及其他零部件都很可靠，各方面良好。”

▲北京兴16路公交驾驶员张利

张利是兴16路公交的一名“老司机”，他表示，“16路原来运营的是12米公交车，如今更换为中车电动的10.5米公交车后，车型虽然小了些，但载客容量依旧能满足运营需求，自动挡驾驶很轻松；车辆低地板设计，方便了乘客的上下车；冬季暖风、夏季空调打开后响应很快，让乘坐者感觉很舒适。”

“导师式”服务很周到

“中车电动的售后服务、培训、回访工作很周到，我们能想到的问题他们想到了，我们没能想到的问题他们也想到并解决了。” 李政在谈到售后时露出了满意的笑容。

中车电动在兴顺达客运公司附近设立了售后服务点，安排专职售后服务人员常驻，接到客户电话后，很快就能赶到现场。北京的售后服务团队积极开展“导师式”服务，除售前对驾驶员和维修人员进行培训外，售后每个月也会做相关培训，并定期回访。

▲中车电动北京售后向田进标演示“云智通”

同时，中车电动还将“云智通”系统引入兴顺达客运，有效提升车辆的运营效率和运营安全。田进标了解到“云智通”可以忙他管理车队后，马上让售后人员教他使用。“有了‘云智通’，可查看车辆实时位置，了解剩余电量、车温，掌握司机驾驶习惯，这样管理车队就更高效了。”田进标表示。

始于品质，忠于服务。中车电动以“高铁级”客车品质赢得客户信赖，以“导师式”服务获得客户称赞。兴顺达客运是中车电动服务公交运营客户中的一个典型案例，而这样的故事还在全国各地继续着。