中车电动采用自主研发的ISG电机及控制系统,实现纯电起步、中高速工况并联或直驱模式运行及低速工况串联补电模式运行,合理优化发动机性能,效率提升。适用于中型以上城市主干线,高效应对客流量大、道路拥堵等运营工况,实现营运效率及成本平衡。
实际运营数据显示,中车电动亿德体育官网app下载城市客车综合能耗降低45%以上,平均每年节省燃油费用8.28万元,机械结构简单可靠,维修保养费用低。每年节省维护费用0.3万元。八年省出一辆车!
降低综合能耗
节省燃油费
节省维护费
双动力源(APU发电系统+可靠的储能系统),在无外接充电条件时,仍能保证车辆按混合动力模式正常运营,故障风险更低,续航里程长,保证出勤率,达到98%以上的出勤率,96%以上的满趟率。拥有比肩传统车的可靠性。整车满足四高一陡(高温、高湿、高寒、高海拔陡坡)各种极端环境运营要求。电池电容复合储能,电池与整车同等寿命。
出勤率
满趟率
通过CAE分析、全承载二代技术、应用高强度钢材,保证整车强度、刚度及碰撞安全性能,确保整车骨架8年以上不会失效。整车采用轻量化设计,以12米亿德体育官网app下载为例,整车降重10%。整车布置绝缘处理,电池仓与乘客区完全物理隔离,确保乘客安全整车实现绝缘智能检测、智能故障保护、烟雾报警、电池熔断设计。智能灭火系统,五重防护措施。电驱动系统防护等级达到IP67。
CAE分析技术
全承载技术
应用高强度钢
全工况范围内无级调速纯电驱动,驾驶平顺,乘坐舒适。无级调速纯电驱动、辅助系统全电动化,无需换挡操作,驾驶轻松自如。犹如地铁车厢,乘坐安静舒适。
无级调速
电动化辅助系统
与传统燃油公交相比,颗粒物降低90%,氮氧化物降低75%,二氧化物降低50%,一辆车运营八年,相当于建设1.84公里城市公路绿化带。
降低颗粒物
降低氮氧化物
降低二氧化物
采用优质电池厂商产品,电池寿命更长久。电机可依据实际路况调节工作模式,电机轴更耐用。
优质电池
模式调节
锂电池搭配体积小、重量轻、效率高的双电机结构(ISG永磁同步电机+TM驱动电机),动力强劲;邮电混合动力可有效减少对燃油的依赖,实现发动机零油耗启动。
双电机结构
混合动力
采用快充锂电池,续航里程高、充放电倍率大、电池寿命长、充电速度快。利用调度间歇时间10分钟即可充满电,完美符合公交调度现状,实现真正的插电运营。
快充锂电池
插电运营