房屋依山建，轻轨穿楼过

被人们称为“山城”的重庆

城市内许多背街小巷弯多坡陡、道路狭窄

是城市公交难以触及的“毛细血管”

7月6日

中车电动V5“化身”为“小巷公交”

迎合“山城”道路特点

爬坡过坎，灵活穿巷

为城市居民打通出行“最后一公里”

成为央视新闻直播节目中的“主角”

市民点赞 V5走进央视直播间

央视记者表示：“重庆弯多坡陡，道路非常狭窄，是城市公交难以触及的毛细血管，而身材小巧的V5恰好能够自在游走于重庆市的大街小巷。弥补常规公交车型无法通达狭窄、坡陡、弯急道路的短板，有效扩大公交线网的覆盖深度，切实解决市民公交出行“最后500米”问题，形成重庆公交独有的城市流动风景线。”

不仅现场体验V5的乘客很多，央视新闻直播间里也是非常热闹，来自全国各地的网友都纷纷为“公交上的生活圈”城市流动风景线竖起了大拇指。

车辆更换当天，沿线市民乘客纷纷点赞。家住中山四路的王大爷表示：“以前去大礼堂，要么爬坡上坎步行前往，要么走一段路到学田湾转公交。小巷公交开通后，在家门口就可以坐车。现在这个车不仅出入口台阶低、门也是自动感应的、座位跟空间都宽敞了，让我打心眼儿里觉得贴心。”

爬坡穿巷 打通出行“最后一公里”

中车电动技术经理介绍：“V5适用于城市周边社区、工业园、景区等微循环出行应用场景，为城市交通‘最后一公里’提供了绝佳解决方案。”相较于之前的7座纯电动车，升级后的小巷公交——V5不仅空间更宽敞、座位更舒适，功能也更加健全。

01身材娇小，穿梭自如

5.33米的小身材，7.5米的最小转弯半径，自在游走在城市的大街小巷，如社区大男孩奔跑在城市巷道，为城市交通解决“最后一公里”。

02极致空间，安享静谧

车厢内空间面积变大，还增加了乘客站立区，有效优化了车辆运载能力，极致空间布局，高铁级内饰，深海级静谧，让乘坐更安全、更舒适。

03高铁科技，安全节能

电机直驱+圆柱齿轮减速设计，传动效率提升2-3%；安全也全面提升，坡道辅助、油门防误踩和全息倒车影像等也一应俱全，集人性化跟智能化于一体。

未来，中车电动将助力重庆市渝中区持续深化城市“微循环”线网打造，推进“小巷公交”绿色发展、扩容升级，以“中车方案”“中车智慧”助力百姓美好出行。